Gledajući neku regatu krstaša promatrači najšešće zapaze šarolikost jedara, ali i dizajna, tipova i opreme jedrilica, te se nameće pitanje kako se tako različite jedrilice mogu međusobno natjecati jer je očito da će veća i brža jedrilica zadani kurs odjedriti prije, te je potrebno ustanoviti posebna pravila igre, koja će svakoj jedrilici dati mogućnost pobjede.

Zbog toga se regate krstaša boduju prema tzv. korigiranom vremenu koje je rezultat matematičke formule kojom se korigira realno jedreno vrijeme prema razvrstanju jedrilice. Sustav razvrstanja vječita je tema među jedriličarima. Onima koji gube najčešći je razlogom njihovog lošeg plasmana, dok je onim drugima baš taj sustav upravo najbolji. Na sustav razvrstanja najčešće utječu za brzinu jedrilice pozitivne (duljina vodne linije, površina jedara) i negativne (širina, istisnina, oplakivana površina) značajke. Odrediti kako koja od navedenih veličina uz niz ostalih, utječu na brzinu jedrilice problem je koji se pokušava riješiti već više od 100 godina. Naime, prvi sustav razvrstanja primjenjivao se u Engleskoj još 1881., te je kroz protekle godine ustanovljeno mnoštvo sustava, ali je samo ORC International zahvaljujući razvoju znanosti i tehnologije došao najbliže rješenju prije navedenog problema, postavljajući sasvim nove osnove premjeravanja jedrilica i računanja korigiranih vremena.

ORC International ne uspoređuje jedrilice kao ostali sustavi razvrstanja nego sposobnost jedriličara, zbog kojih se regate i održavaju. Temeljem matematičkog modela i velikog broja izmjera jedrilice, uključujući linije trupa, računa  se teoretsko vrijeme potrebno jedrilici da odjedri zadani kurs. Jedrilica će postići utoliko bolje korigirano vrijeme ukoliko se njezin kormilar i posada približe tom vremenu, odnosno koliko iskoriste mogućnosti svoje jedrilice. Drugim rječima, jedriličari jedre najbolje što mogu, a ne “hvataju” neko korigirano vrijeme drugih jedrilica. Time se donekle mijenja i regatna taktika, budući da jednoj jedrilici sada nije cilj “pokrivati” direktnog konkurenta, jer time izabire dulji put od onog kojim bi teoretski mogla najbrže odjedriti zadani kurs. Također ne isplati se tražiti “rupe” u pravilima prilagođavajući jedrilicu, odnosno neke njezine veličine poboljšanju razvrstanja. Koliko se god jedrilica i njene mogućnosti poboljšaju toliko će i njena posada morati uspješnije jedriti.

Niti jedan sustav razvrstanja do ORC-a nije uzimao u obzir da neke jedrilice jedre bolje u vjetar, dok neke npr. jednostavno “lete” sa spinakerom. Kompenzacija po ORC-u je zapravo skup kompenzacija za različite uvjete: jačina vjetra od 6, 8, 10, 12, 14, 16 i 20 čvorova, te smjera pravog vjetra od najmanjeg mogućeg kuta prema vjetru, te 52, 60, 75, 90, 110, 120, 135, 150 i 180 stupnjeva u odnosu na smjer vjetra. Prema tim podacima može se odrediti tzv. polarni dijagram koji pokazuje brzine jedrilice u ovisnosti o smjeru i jačini vjetra. To daje mogućnost jedriličarima da trenirajući uspoređuju brzinu svoje jedrilice s prognoziranim brzinama iz svjedodžbe razvrstanja davajući im mogućnost uvježbavanja trimanja svoje jedrilice kako bi se postigla najveća moguća brzina u određenim uvjetima.

Program za računalo kojime se određuje polarni dijagram sastoji se od dva dijela: LPP (Lines procesing program – program za obradu brodske forme) i VPP (Velocity prediction program – program za prognozu brzine). LPP izračunava hidrostatske podatke kao što su između ostalih, oplakivana površina, istisnina i stabilitet za različite kutove nagiba. To su neophodni ulazni za program VPP koji je računalna simulacija modela jedrilice, bazirana na ispitivanjima trupova jedrilica u hidrodinamičkim bazenima, jedara u aerodinamičkim tunelima te mjerenjima na pravim jedrilicama. Proračunava se otpor trupa na natjecateljskom trimu s ukupnom težinom posade i opreme na jedrilici, za različite kutove nagiba i jačina vjetra. Proračunavaju se i sile u jedrilju koje pogone i nagibaju jedrilicu za sve moguće kombinacije jedrilja uz odabir optimalnog u pojedinim slučajevima. Time se dobiva teoretska brzina jedrilice za određene uvjete regatnog kursa.

ORC International svjedodžba razvrstanja ima veliki broj podataka, koji daju više mogućnosti izračunavanja korigiranih vremena među kojima je i jednostavnije s jednim, dva ili tri koeficijenta kompenzacije, ali dobivenom uz sofisticiraniji način mjerenja jedrilica i znanstveniji pristup prognozi brzine. Jedinstvena osobina ORC-a, koja ga čini u osnovi različitim od ostalih sustava razvrstanja je mogućnost davanja različitih kompenzacija u pojedinim jedrenjima ovisno o vremenskim prilikama i predviđenom kursu. Time se uzima u obzir da je teška jedrilica s manjom površinom jedrilja spora kod slabog vjetra, ali je zato brža pri jakom vjetru. Jedrilice s dubokom kobilicom su vrlo brze u jedrenju uz vjetar, kao i lakše jedrilice s manjom kobilicom u jedrenju niz vjetar.

ORC International najviše dolazi do izražaja kod kursova oko oznaka pri čemu je potrebno definirati kurs sa samo tri podatka: kompasnim smjerom i duljinom stranice kursa između dvije oznake i smjerom vjetra na toj stranici kursa. Iz tih podataka određuje se koliko je na tom kursu bilo jedrenja uz vjetar, niz vjetar i u ostalim smjerovima što se koristi za proračun korigiranih vremena. Razlike u korigiranim vremenima na takvim kursovima su prilično male što najbolje pokazuje kako su jedrilice izjednačene ORC International razvrstanjem.

ORC International sustav razvrstanja, kao ni jedan drugi nije savršen, ali je uspio iskoristiti znanost i tehnologiju u službi sporta i pravednog natjecanja jedrilica različitih karakteristika davajući mogućnost jedriličarima da iskažu svoje sposobnosti. Broj i kvaliteta jedrilica na ORC svjetskim i europskim prvenstvima zadnjih godina to potvrđuje, a sama činjenica da Međunaordni jedriličarski savez (ISAF) priznaje jedino ORC International kao sustav razvrstanja za svjetska prvenstva dovoljno govori o tome.

Sve o ORC International sustavu razvrstanja, IMS-u međunarodnom sustavu premjeravanja jedrilica te ostalim ORC pravilima i propisima uključujući polarne dijagrame i svjedodžba stabiliteta za svaku jedrilicu s ORC svjedodžbom možete naći na www.orc.org